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法国消费者越来越热衷于网上购物，而这种积极的发展趋势也在很大程度上推动了法国电商市场的整体增长。

→ 琴政路口 ① → 橫琴口岸（珠海方口岸；所有乘客於此站落車前往通關）

所以对于国内大模型厂商而言，虽然出海是必然的，但目前仍处于“试水”阶段。

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得益于电动汽车的强势拉动，中国汽车出口也在今年超越日本，成为全球汽车出口第一大国。

为了帮助企业更好地应对出海挑战，毕马威中国推出了《中国制造业企业出海白皮书：踏浪前行，中国制造业企业加速高质量“全球化”发展》行业洞察报告。该报告以全球视野审视中国制造业企业的出海之路，从市场选择到海外运营进行了深入剖析。借助毕马威中国及全球网络的强大资源，报告汇聚了战略、财税、风控、数字化、人力与组织变革等领域的专家智慧和实践经验，为中国制造业企业“走出去”提供了务实的建议。这些建议旨在帮助企业更好地应对出海过程中的各种挑战，将挑战转化为机遇，提升企业的全球竞争力。

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本文通过回顾了中国出海的历史，重点介绍了目前以“欧美发达国家为主的互联网跨境电商”和“东南亚发展国家为主的华人出海创业”为代表的两种主流出海模式，分析了出海的优势、挑战，并对未来趋势做出了展望。

我国出海企业能在跨境电商赛道实现领先，最主要的驱动力是数字经济带来的三重新变化：新交易、新流量、新媒体。

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此外，出于将海外消费转移回国内的考虑，中国政府也在极大地支持跨境网络零售的发展。中国已在国内建立了几大自由贸易区，致力于促进跨境电商产业的发展（如保税仓）。

中国智能电动汽车出海历经三个阶段：零部件出口→关键零部件&整车出口；

对电商平台而言，要想尽可能满足客户预期，并提供高质量的服务，必须与全球消费者坦诚相待，明确告知货品交付可能存在延迟，并提供订单的实时追踪。这一点在疫情期间尤为重要。此外，平台必须提供简单的退货选项，并调整退货政策，为消费者预留充分的退货时间。